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我国智能网联汽车道路测试总里程已超7000万公里
  • 23-09-12 11:25
  • 安富世纪
        在北京召开的新闻发布会上获悉，由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会联合主办的2023世界智能网联汽车大会将于9月20日—24日在北京中国国际展览中心（顺义馆）举办。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在会上表示，我国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里，道路测试总里程7000多万公里。
       郭守刚在发布会上表示，我国智能网联汽车在产业规模、关键技术、示范应用等方面取得积极成效。在产业规模方面，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到了42.4%，较去年同期增加10个百分点。在关键技术方面，新一代电子电气架构、大算力芯片等实现装车应用，多款具备增强组合驾驶辅助功能的新车型陆续发布。在示范应用方面，全国已开放智能网联汽车测试道路超过15000公里，道路测试总里程7000多万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展。在网联发展方面，全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区完成了7000多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备8000余台套。整体来看，我国新能源汽车已经从小范围测试验证，转入技术快速发展、生态加速构建的新阶段。
       郭守刚表示，工业和信息化部将会同相关部门，深入推进“十四五”规划实施，协力推进智能网联汽车高质量发展，重点从以下几方面开展工作：
       一是完善法律法规制度建设。加快推动道路机动车辆生产准入许可管理条例制定，继续配合公安部推动修订道路交通安全法，为推动自动驾驶汽车量产和应用提供更加有力的法律支撑保障。
       二是加强标准体系建设。深入推进智能网联汽车标准体系建设，加大在功能安全、网络安全、操作系统等重点领域的标准研制力度，积极参与国际标准法规协调制定，推进关键标准的宣贯实施，加快新能源汽车与信息通信、智能交通、智慧城市等融合发展。
       三是支持技术创新突破。支持牵头、大中小微企业协同创新，补齐车用芯片、工具软件、新型电子电气架构等底层技术短板。加快新一代动力电池、自动驾驶系统等研发和产业化，为产业发展提供源源不断的内生动力。
       四是进一步完善网联基础设施。加快C-V2X、路侧感知、边缘计算等基础设施建设，建立基于边缘云、区域云和中心云三级架构的云控基础平台，形成统一的接口、数据和通信标准，进一步提升网络感知、云端计算能力。
       五是深化测试示范应用。加快启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持L3级及更别的自动驾驶功能商业化应用，推动提升C-V2X终端搭载率。
       据了解，本次大会的主题为 “聚智成势 协同向新——迈向商业化应用新征程”，包括开幕式及全体大会、两场座谈会、四场“高峰”论坛、五大特色专场与多场特别活动。世界智能网联汽车大会是我国经国务院批准的智能网联汽车会议，自2018年以来已成功举办五届。
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